Le groupe français Thales a réalisé la signalisation ferroviaire du plus long tunnel du monde qui ouvre ce mercredi 1er juin sous les Alpes suisses. En déployant la technologie dernier cri ETCS2. Celle-ci permettra la circulation de plus de 350 trains par jour à 250km/h dans cet ouvrage de 57km de long qui doit booster le ferroutage en Suisse.
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